Ανακοίνωση #SaveRafina

ΑΜΕΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΔΙΑΣΠΟΡΑΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ

Το Δίκτυο Συλλόγων και Πολιτών #SaveRafina απευθύνει έκκληση προς τη Δήμαρχο και το Δημοτικό Συμβούλιο Ραφήνας-Πικερμίου και τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής για την άμεση εφαρμογή της διασποράς δρομολογίων στο λιμάνι της Ραφήνας ώστε να αντιμετωπιστεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα που δημιουργείται σε περιόδους αιχμής και ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες.

Καλούμε κατοίκους, ταξιδιώτες και φορείς να προσυπογράψουν την έκκλησή μας με το παρακάτω κείμενο επισκεπτόμενοι τον διαδικτυακό τόπο:

https://bit.ly/saverafina-diaspora-dromologion

Προς:
• Την Δήμαρχο & το Δημοτικό Συμβούλιο Ραφήνας – Πικερμίου
• Τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Κοινοποίηση:
• Οργανισμό Λιμένος Ραφήνας
• Υπερταμείο

Το λιμάνι της Ραφήνας είναι ένας από τους βασικούς επιβατικούς κόμβους της Αττικής, που εξυπηρετεί ετησίως περίπου 2.000.000 επιβάτες και εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα.

Η πρόσβαση στο λιμάνι γίνεται αποκλειστικά οδικώς, κυρίως μέσω της Λεωφόρου Φλέμινγκ – ενός στενού δρόμου με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, που συνδέει τη Λ. Μαραθώνος με το κέντρο της Ραφήνας. Σε περιόδους αιχμής ο δρόμος μποτιλιάρει, δημιουργώντας σημαντικά προβλήματα τόσο στους ταξιδιώτες όσο και στους κατοίκους. Η κατάσταση επιδεινώνεται από τη συγκέντρωση των αφίξεων και αναχωρήσεων πλοίων σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα, κυρίως το πρωί και το βράδυ.

Το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών (ΕΣΣΜ, 2019–2037) έχει αναγνωρίσει αυτά τα προβλήματα και προβλέπει λύσεις υποδομής όπως ο προαστιακός σιδηρόδρομος. Ωστόσο, τέτοιου μεγέθους έργα απαιτούν χρόνο και σημαντική χρηματοδότηση, που δύσκολα διασφαλίζεται, όπως φάνηκε και στην πρόσφατη κοινοβουλευτική συζήτηση για τη διασύνδεση με την Αττική Οδό.

Μία άμεση και ρεαλιστική λύση είναι η διασπορά των δρομολογίων – ομοιόμορφη κατανομή αφίξεων και αναχωρήσεων πλοίων μέσα στην ημέρα. Το μέτρο αυτό, που ήδη περιλαμβάνεται στο ΕΣΣΜ, μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς νέες υποδομές και να μειώσει άμεσα την κυκλοφοριακή πίεση.

Ζητούμε:
• Την άμεση εφαρμογή της διασποράς δρομολογίων από τη θερινή περίοδο του 2025
• Τη μη προσθήκη νέων πλοίων & δρομολογίων στο ήδη κορεσμένο λιμάνι της Ραφήνας

Ειδικά το φετινό καλοκαίρι, λόγω και των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για το έργο διευθέτησης του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας, απαιτούνται άμεσα και αποτελεσματικά μέτρα για τη διαφύλαξη της ασφάλειας των πολιτών και την αποτροπή σοβαρής κυκλοφοριακής επιβάρυνσης.

Παράλληλα, ζητούμε την συζήτηση του θέματος από το Δημ.Συμβούλιο Ραφήνας-Πικερμίου.

Οι υπογράφοντες πολίτες και φορείς

Για υπογραφή επισκεφτείτε τον ιστότοπο: https://bit.ly/saverafina-diaspora-dromologion

Οι παραλίες της Ραφήνας δεν είναι πολλές. Ήδη από τη δεκαετία του 1980, η Ραφήνα έχει θυσιάσει  δύο παραλίες χάριν της επέκτασης του λιμανιού και της κατασκευής πάρκινγκ σε αυτό. Τώρα σχεδιάζεται νέα επέκταση του λιμανιού, για την ακρίβεια γιγάντωση. Οι εναπομείνασες παραλίες της Ραφήνας κινδυνεύουν άμεσα από αυτό το σχέδιο. Ειδικά οι περίφημες Μαρίκες, που συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο αριθμό λουομένων και έχουν χαρακτηριστεί ως προστατευόμενος υγρότοπος

Για του λόγου το αληθές, ας διαβάσουμε το εξαιρετικά ενδιαφέρον άρθρο του tvxs σχετικά  με την εξαφάνιση μιας αμμώδους παραλίας στα Χανιά και τη μετατροπή της σε βραχώδη. Μια εξαφάνιση που οφείλεται σε έργα που γίνονται στο γειτονικό λιμάνι του Πλατανιά. Όπως δήλωσε ο δήμαρχος Χανίων, η χωροθέτηση και η κατασκευή του λιμενίσκου του Πλατανιά προκαλεί μια διαρκώς αυξανόμενη υποβάθμιση της ποιότητας των παραλιών

Το ενδεχόμενο να συμβεί κάτι τέτοιο και στη Ραφήνα το έχουν άραγε σκεφτεί οι δημοτικές αρχές; Η Ραφήνα δεν έχει την πολυτέλεια να χάσει και άλλες παραλίες

Ας διαβάσουμε όμως το σχετικό άρθρο του tvxs.gr

Για την εξαφάνιση της παραλίας Αγία Μαρίνα στα Χανιά, προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας πολίτες, φορείς και επιχειρηματίες εξαιτίας των έργων στο λιμάνι του Πλατανιά που κατάφεραν να εξαφανίσουν μία ολόκληρη παραλία.

Βάσει του ρεπορτάζ της ιστοσελίδας zarpanews, η παραλία μετετράπη σε βραχώδη ενώ το ζήτημα τέθηκε στην σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο γραφείο του δημάρχου Χανίων, Παναγιώτης Σημανδηράκη, δεδομένων των περιβαλλοντικών και οικονομικών επιπτώσεων. Αίτημα της προσφυγής δε, είναι να ακυρωθούν οι αδειοδοτήσεις του λιμανιού και να ληφθούν υπόψη τα πραγματικά δεδομένα, καθώς και να προχωρήσει άμεσα η συνολική μελέτη για την προστασία του παραλιακού μετώπου.

Ο τεράστιος όγκος άμμου που έχει χαθεί, συνιστά πρόβλημα και για τους ταξιδιωτικούς πράκτορες, καθώς η Αγία Μαρίνα χαρακτηρίζεται πλέον ως «βραχώδης παραλία».

«Αφετηρία αυτής της διάβρωσης είναι η κατασκευή του λιμενίσκου του Πλατανιά. Αυτό το οποίο διαπιστώνουμε χρόνο με τον χρόνο είναι μια συνολική υποβάθμιση της ποιότητας των παραλιών που φτάνει πλέον σε ένα επικίνδυνο όριο. Είναι πλέον δεκάδες τα ατυχήματα των επισκεπτών, οι οποίοι δεν μπορούν πλέον να κάνουν χρήση του αιγιαλού τουλάχιστον όχι έτσι όπως τον γνωρίζαμε τις τελευταίες δεκαετίες. Η χωροθέτηση και η κατασκευή του λιμανιού έχει επιφέρει την πολύ μεγάλη καταστροφή ανατολικά. Αυτό άλλωστε επισημαίνεται και στην έρευνα του ΕΛΚΕΘΕ», αναφέρει χαρακτηριστικά ο δήμαρχος Χανίων, Παναγιώτης Σημανδηράκης.

«Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι το λιμάνι δουλεύει σαν αμμοπαγίδα. Δεν αφήνει την άμμο από τον ποταμό Ιάρδανο να κατεβαίνει στην παραλία με αποτέλεσμα να την έχει καταστρέψει και γι’ αυτό αναγκαστήκαμε να προσφύγουμε στο συμβούλιο της Επικρατείας», τόνισε από πλευράς του, μετά το τέλος της σύσκεψης, ο Κωνσταντίνος Σταματάκης, εκπρόσωπος συλλογικότητας πολιτών αλλά και επιθεωρητής για τις γαλάζιες σημαίες.

Η Πρωτοβουλία Συλλόγων και Πολιτών #SaveRafina ενημερώνει με ανακοίνωση της για την πορεία των πολιτικών επαφών της με βουλευτές της Ανατ. Αττικής, όπως και με τους Δήμους, την Περιφέρεια και άλλους θεσμικούς φορείς. 

Η αντιπροσωπεία του SaveRafina έθεσε την αναγκαιότητα κατάθεσης απόψεων από το Δημοτικό Συμβούλιο κατά της ΣΜΠΕ στο Υπουργείο, καθώς και την επιτακτική ανάγκη να εφαρμοστεί η “προσαρμογή δρομολογίων” (δηλαδή η διασπορά τους καθόλη τη διάρκεια της ημέρας) κατά τα προβλεπόμενα στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο για τις Μεταφορές 2019-2037, ώστε να αποσυμφορηθεί η Ραφήνα από τον κυκλοφοριακό φόρτο.

Αναλυτικότερα και περισσότερα στην ανακοίνωση που επισυνάπτεται

Το ΤΑΙΠΕΔ ιδρύθηκε το 2011, στα πλαίσια της οικονομικής κατοχής στην οποία περιήλθε η χώρα την εποχή των Μνημονίων, με σκοπό την εκποίηση (το ξεπούλημα δηλαδή) της δημόσιας περιουσίας. Τα αρχικά του σημαίνουν Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), στην πραγματικότητα όμως θα έπρεπε να αποκαλείται Ταμείο Εκποίησης Δημόσιας Περιουσίας (ΤΕΔΠ). Πρώτο, γιατί είναι προφανές ότι το ξεπούλημα δεν είναι αξιοποίηση και δεύτερον, γιατί ενώ ιδρύθηκε με σκοπό το ξεπούλημα μόνο της «ιδιωτικής περιουσίας του Δημοσίου», σε αυτό το άνευ ορίων ξεπούλημα έχουν συμπεριληφθεί πάσης φύσεως περιουσιακά στοιχεία του Δημοσίου, ακόμα δηλαδή και εκείνα τα οποία δεν αποτελούν ιδιωτική του περιουσία, αλλά εξυπηρετούν θεμελιώδεις και πάγιους δημόσιους σκοπούς, όπως : παραλίες-αιγιαλοί, υγρότοποι-υγροβιότοποι: εκατοντάδες στρέμματα σε όλη τη χώρα, εκτάσεις γης, νερό, ηλεκτρικό ρεύμα, φυσικό αέριο, λιμάνια, εθνικές οδοί, αεροδρόμια, στρατιωτικές εγκαταστάσεις, αμυντική βιομηχανία, πετρέλαια, ταχυδρομεία, σιδηρόδρομοι, χιλιάδες ακίνητα εσωτερικού και δεκάδες ακίνητα εξωτερικού (πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού, Αθλητικό Κέντρο Αγίου Κοσμά, Αστέρας Βουλιαγμένης, Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας, πλήθος ιαματικών πηγών, Ξενία, ακίνητα στην Πλάκα κ.λπ.)

Για να αντιληφθούμε την ασυδοσία στη λειτουργία του ΤΑΙΠΕΔ, αξίζει να αναφέρουμε πως όταν λέμε ιδιωτική περιουσία του δημοσίου, εννοούμε ΜΟΝΟ τα δημόσια ακίνητα που αποτελούν την καθαρώς ιδιωτική περιουσία του δημοσίου (προέρχονται λ.χ. από δωρεές, κατασχέσεις κ.λπ.), ή σχετίζονται με δημόσιους σκοπούς που αναλαμβάνει προσωρινά το κράτος, και άρα εντάσσονται στη δημόσια κτήση μόνο περιστασιακά.

Ένα από τα φιλέτα που έχει αναλάβει να ξεπουλήσει το ΤΑΙΠΕΔ είναι το λιμάνι της Ραφήνας, το οποίο δίνεται στον αγοραστή με προοπτική να τριπλασιαστεί η έκτασή του και το πλήθος των πλοίων που εξυπηρετεί. Στο σχέδιο αυτό εναντιώνεται το μεγάλο μέρος της τοπικής κοινωνίας, ο Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου καθώς και η Περιφέρεια Αττικής, η οποία πρόσφατα έδωσε αρνητική γνωμοδότηση για το έργο γιγάντωσης του λιμανιού, θεωρώντας ότι δεν μπορεί να το αντέξει ο τόπος χωρίς να αλλοιωθεί η φυσιογνωμία του

Το ΤΑΙΠΕΔ αντέδρασε, με ανακοίνωσή του, στην αρνητική γνωμοδότηση της Περιφέρειας. Ως απάντηση στην αντίδραση του ΤΑΙΠΕΔ, το Δίκτυο Συλλόγων “Save Rafina” που έχει σχηματιστεί ενάντια στην εκτρωματική επέκταση του λιμανιού, εξέδωσε την παρακάτω ανακοίνωση λέγοντας χαρακτηριστικά πως η απάντηση του ΤΑΙΠΕΔ στηρίζεται σε αβάσιμα επιχειρήματα και άνευ αντικρίσματος υποσχέσεις και πως το ΤΑΙΠΕΔ θεωρεί μάλλον πως οι κάτοικοι είναι γηγενείς, που μπορούν να ξεγελαστούν με … καθρεφτάκια

Ακολουθεί ολόκληρη η ανακοίνωση του Save Rafina

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΛΛΟΓΩΝ “SAVE RAFINA”
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΟΥ ΤΑΙΠΕΔ ΣΤΗΝ ΑΡΝΗΤΙΚΗ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ
ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ

7/11/2024

Αδιαφορώντας τελείως για τις αντιδράσεις και την πάνδημη άρνηση φορέων, κατοίκων, Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου και Περιφέρειας Αττικής, να συναινέσουν στο σχεδιαζόμενο φαραωνικό έργο για το Λιμάνι της Ραφήνας, το ΤΑΙΠΕΔ, απάντησε με αβάσιμα επιχειρήματα και άνευ αντικρίσματος υποσχέσεις.

Θεωρώντας, ότι οι κάτοικοι είναι γηγενείς, που ξεγελιούνται με … καθρεφτάκια, αποσιωπά τη συζήτηση για την «εκτρωματική» επέκταση του Λιμανιού και περιορίζεται:

• να δικαιολογεί τη γιγάντια επέκταση ως δήθεν κατασκευή λιμενολεκάνης προστασίας από τα κύματα, αποκρύπτοντας ότι ο τριπλασιασμός της έκτασης αποσκοπεί στον τριπλασιασμό των δρομολογίων και των πλοίων, όπως σαφώς αναφέρεται στη ΣΜΠΕ
• να «κονταίνει» τα θηρία που θα κτίσει για τον τετραώροφο επιβατικό σταθμό και το τριώροφο πάρκινγκ
• να υπόσχεται, ότι δεν θα … καθαιρέσει τα τοπόσημα της περιοχής, αναφέροντας μόνο την Εκκλησία του Αγ. Νικολάου και όχι τις καμάρες και τα ψαράδικα τα οποία θα γκρεμιστούν
• να θεωρεί ότι η επέκταση του Λιμανιού θα αποτελέσει «μοχλό για τα συνοδά κυκλοφοριακά έργα», αποκαλύπτοντας έτσι ότι δεν υπάρχει κεντρικός σχεδιασμός για αυτές τις σημαντικότατες υποδομές, αλλά ένας φορέας προσπαθεί να επιβάλει τις απόψεις του δημιουργώντας τετελεσμένα και προκαταβάλοντας τις αποφάσεις της πολιτείας
• να υπόσχεται «ζώνες πρασίνου» στο δασάκι Σπορούλα και απέναντι από την Πλατεία Ταχυδρομείου με θάμνους και λουλουδάκια, χωρίς να αναφέρει λέξη για την καταστροφή του βυθού από την εκβάθυνση και των παραλιών από την αλλαγή των θαλάσσιων ρευμάτων
• να σχεδιάζει την τοποθέτηση ηλεκτροφορτιστών για ηλεκτρικά Ι.Χ. και λεωφορεία, τη στιγμή που η ατμοσφαιρική επιβάρυνση από τα πλοία, σε συνδυασμό με τα αεροπλάνα του Ελ.Βενιζέλος θα είναι απείρως μεγαλύτερη
• να αποσυνδέει, τέλος, το Master Plan από την διευθέτηση-οριοθέτηση του Μεγάλου ρέματος, αποκρύπτοντας ότι η διευθέτηση του ποταμού είναι προϋπόθεση για την επέκταση του λιμανιού καθώς και ότι οι νέες υποδομές εμπίπτουν στη ζώνη πλημμύρας, όπως επισημαίνει και η εισήγηση της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής της Περιφέρειας Αττικής.

Το ΤΑΙΠΕΔ δεν αντιλαμβάνεται, προφανώς, ότι έστω και αν οι γνωμοδοτήσεις των θεσμικών φορέων δεν είναι δεσμευτικές, η ΜΗ ΑΝΟΧΗ ΚΑΙ Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ, είναι απολύτως επιβεβλημένες για έργα τέρατα τα οποία απειλούν το περιβάλλον και κατά συνέπεια την ποιότητα  ζωής και την ασφάλεια των κατοίκων, όχι μόνο της Ανατολικής Αττικής, αλλά και των κατοίκων ολόκληρης της Περιφέρειας.

Όσο για το σχεδιασμό τους,  να έχει εκδοθεί και εγκριθεί από το ΣτΕ το σχετικό Προεδρικό Διάταγμα τους επόμενους 9 μήνες, τους προειδοποιούμε,  ότι θα βρεθούν αντιμέτωποι με κινητοποιήσεις σύσσωμης της κοινωνίας των πολιτών. Ας το λάβουν σοβαρά υπόψιν και οι συναρμόδιοι υπουργοί  Ναυτιλίας και της Νησιωτικής Πολιτικής (του οποίου απαιτείται η γνωμοδότηση), Υποδομών και Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που θα κληθούν να συνυπογράψουν το Προεδρικό Διάταγμα.

 Η πρωτοβουλία συλλόγων #SaveRafina, με αφορμή την ομόφωνα αρνητική γνωμοδότηση του περιφερειακού συμβουλίου Αττικής επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) του Masterplan για τον νέο λιμένα Ραφήνας, εξέδωσε σχετική ανακοίνωση την οποία μας κοινοποίησε και τη δημοσιεύουμε εδώ.